Pinsetreff og NC Hvittingfoss

Endelig var det flybart! Jeg stakk hjem på lørdagen da jeg var drittlei av å sitte å vente i regnet, men så søndagen så brukbar ut. Dro hjemmefra kl 0630 da brifing var satt på skolen i Hvittingfoss kl 0800.

Jon og Tore hadde bestemt at vi skulle til Hjartdal for å fly oppgaven i dag. det viste seg å være litt av ett sjakktrekk! De traff for å si det sånn :P

Ankom start (S) som en av de første og det stod fint inn. Her var det bare å pakke ut og gjøre seg klar. 

Etter en rask og effektiv briefing på start var oppgaven satt, Hjartdal - over Blefjell og inn i Numedalen med første vendepunkt - mål i Veggli, 64km oppgave.

Skrur mot skybas over start.

Starta ca 45 min før starten gikk. Det var litt treige forhold lavt foran start, men det tok seg opp når man kom høyere, det skreik fint i varioen på tur opp til skybas :) 

Ble liggende å duppe i skybas i en 15-20min før starten gikk.

Vi var en stor gruppe som lå i skybas i det starten gikk og jeg klarte greit å holde følge med teten (riktignok med 100% speed). Hadde en god linje og holdt høyden fint i forhold til åpenklasse-gutta.

Vi sikta mot nærmeste sky (1), men da vi kom fram her var det ikke stort annet enn små-pipling vi fant.

Andre bobbla,
 Gaustadtoppen under
raisersettet.
 Kjell Harald (oppe) og
Gunnar (nede) er også med

Så nå to andre som hadde en flott bobble litt øst for meg, vi var en god gjeng som pila rett dit.

Kommer fram litt under de to vi så ligge å skrur og hiver rett inn i en 4-5 m/s bobble! Fabelaktig!

Det spratt raskt opp til skya som danna seg rett over duken og kursen ble satt rettning Tinnsjø og Blefjell.

Halvveis til Tinnsjø så jeg Bjørnar og Bjørn ligge å skru lavt (2), og de kom fort opp. Jeg stakk direkte dit, men i det jeg kom la de på gli... Det var fortsatt en god bobble her, så ble med den noen hundre meter før jeg stakk etter teten, som nå lå rett over Tinnsjø.

Over Tinnsjø (vannet på bilde) !!!

Trampa flat pedal hele veien bort (100% speed er gode greier). Teten lå å skrudde litt lenger framme (3) så det var bare å peke snuta så i lende og trampe pinne.

Teten stakk typisk nok mot Blefjell 100m før jeg kom fram, jeg bestemte meg allikevel å fortsette dit de hadde liggi å skrudd, da jeg trengte litt mer høyde for å komme inn på Blefjell noenlunde høyt.

Men her var det pent lite gitt! Fant en 1'er som kom og gikk litt, men det var alt... Fikk med meg Frode og en til og stakk mot Blefjell.

Skrur lavt ved Blefjell
(i bakgrunnen)

Inne ved Blefjell blåste vinden 90 grader på sida og det var lite å finne. Vi var en gjeng på 7-8 piloter som fløy litt ut fra veggen (4) og lå å skrapa på noen små driftebobbler vi bare så vidt klarte å holde høyden på. 

Nå begynte folk å gi seg, de var visst ikke så intressert i en lang utmarsj. Men jeg bestemte meg for å gutse, en times ekstra utmarsj kan man offre. 

Einar fulgte på litt under meg og sleit fælt, han stakk etterhvert utover sletta for å få mere høyde og da så jeg ikke mer av han. 

Jeg klarte å karre meg opp over platået og stakk innover mot en solvendt kolle (5) med ett vann rett under, oppe på platået. jeg tenkte at her måtte det vel komme opp noe. Det lå også en cumulus over kollen, så dette burde være rimelig bænkers. Og ganske så tiktig, her lå det en fin 3 m/s bobble og vips så var jeg i skybas igjen!

Så nå at det lå ei flott sky (6) rett over vendepunktet, satte kursen mot denne og trampa pinnen i bånn.

Halvveis framme så jeg at det ligger en gjeng å skrur ved vendepunktet og er på tur opp til skya! Dette er jo bænkers!

Skybas over vendepunktet ligger noen hundre meter lavere enn oppe på platået på Blefjell, så jeg kommer inn ca 100m under skybas og linker opp med gjengen der, som nå er på samme høyde som meg. Det er en gjeng Ozone R10.2 og R11 som ligger der og vi begynner å gli etter noen få runder under skya. 

Jeg blir naturligvis hengende etter, selv om jeg ligger på 70 - 100% speed hele veien.

Jeg ser de fremste akkurat klarer å lempe seg over kollen foran mål og bestemmer meg for å bunkre litt mer høyde midveis (7) for å være sikker. Alle R10 og R11 dropper dette og sklir fint rett til mål. Jeg skrur meg hallveis opp til skya som ligger litt bak kollen og sklir inn mot mål jeg også. 

På veien skjønner jeg at jeg mest sannsyneligvis ikke hadde trengt å skru de ekstra meterne. Etter kollen og helt inn til mål er det ett digert belte som løfter godt. Tipper det jamt steig med mellom 3 og 4 m/s!!!

Dette medfører at jeg kommer inn i mål med kjempe god høyde, nesten like høyt som jeg stakk fra vendepunktet!!!!

Passerer mål med kjempehøyde!
Tid for litt lek :P

Da jeg passerer mål finner jeg ut at jeg, istede for å sette 400m radien rundt mål, hadde satt den rundt start... Instrumentet viser at jeg har 56km igjen til mål... Jeg tipper meg til hvor mål er og ligger her en god halvtime å surrer for å være sikker på å ha tatt 400m radien.

Resten av gjengen lander på ett enormt jorde rett sør for Veggli, det vil si alle bortsett fra Gunnar og Kjell Harald, de lander midt i Veggli "sentrum", sånn for sikkerhets skyld :P

Plutselig dukker også Einar opp! Jeg var sikker på at han landa bakom Blefjell, men han hadde pokker meg klart å karre seg opp og kommet seg i mål rett bak meg! Bra jobba!!

På vei ned kvitter jeg meg med litt høyde med noen pingl-overe, merkelig det der at det føles så mye mer ekstremt ut enn det det egentlig er... hehe.

Lander glad og fornøyd på traktorveien som går gjennom jordet (L), sammen med Ronny, Bjørnar, Trude, Ole Jonny, Kenneth, Bjørn og Lars Tore og Einar.

Mens vi står der å pakker kommer også svensken (Tobbe) inn for landing! 

Det blir lenge å vente på hentetjeneste, jeg tilbrakte 4 timer på jordet før jeg fikk haik med Kenneth og Hilde til Kongsberg, hvor Anders kommer kjørende fra Hjartdal med min bil, tusen takk! :)

Norgescup i Hjartdal

Så var det igjen klart for ny Norgescup runde og denne gangen i Hjartdal! Værmeldinga så rett og slett strålende ut og optimismen var vel etablert i ett svært så fly-hungrig hode :D

Torsdagen startet med mye vind, kvelden før hadde jeg sett en fem etasjers lenticer over fjellet i sør, absolutt ett tegn som ikke lover godt. Kan si det sånn at det var ikke noe mindre vind i dag... Oppgaven ble kanselert og jeg strøk til skogs. men først ble jeg med Frode, og noen fler, til Seljord. Stort mer er det ikke å si om denne dagen, paraventinmg på sitt beste ;)

Fredagen kom og håpet var igjen skrudd opp langt over skybas! Vi tassa hele gjengen opp til hovedstarten og der stod det ok inn, om enn litt ujamt. Det var nemelig meldt nord-vest, en vindrettning som man veit at denne starten liker dårlig... Men stod da i allefall pulsvis inn, eller mere inn enn bakfra i allefall...
Oppgaven ble etterhvert satt, den gikk fra start, ned til Seljord og litt forbi også tilbake igjen til hovedlanding i Hjartda. Dette så ut til å kunne bli en flott omgang!
Det drøyde en god stund, men etterhvert ble det satt at vinduet åpnet 1500 og starten gikk 1630. I overkant seint på en så fin dag spør du meg, men greit nok, de visste vel noe jeg ikke visste :)
Klokken ble nå en gang 1500 og så fort Tomas ropte ut "Vinduet er åpent!!!", kom bakvinden... Og den blei der!
Vi endte med å sitte på start i seks timer før vi tusla slukøra tilbake til Fjellstuga og en trøste-pils...

Så! Endeleig skulle vi få flydd litt! Lørdagen var her og fattern skulle komme på besøk for å kikke på Norgescup i paragliding for første gang. Heldigvis ble det tidlig beslutta at vi skulle bruke Uvås-starten (S), så da var det å mikke med transport opp dit. Jeg var blandt de siste som ble plukka opp fra hovedlanding og var derfor så heldig at jeg fikk sitte på med traktoren! Artig å sitte på hengeren og høre Pantera dundre fra iPod'en :P Bare synd jeg ikke hadde strøm på GoPro'en...
Det ble en god tuslings opp til starten, fin halvtimes rusling i ok tempo. Vel oppe på starten stod det fint inn, så her var det bare å pakke ut og gjøre klar!
Men igjen ville arrangøren av en eller annen grunn drøye det lille ekstra, heldigvis fikk Ronny som han selv ville, altså en "tidlig" start. "Tidlig" fordi det var jo egentlig ikke en tidligstart, klokka var nesten 1500 da jeg starta og luft-starten gikk ikke før 1530!!
Vi kom oss nå i allefall i lufta hele gjengen og 5 min før starten gikk var jeg oppe med hovedgaggelen. Snakker om perfekt timing!!!
Mot første turnpoint hadde jeg ett supert glistrekke, jeg starta vel å skli på rundt 2300moh og halvveis til punktet hadde jeg 2350!! Det eneste som var litt kjipt var at de som hadde valgt en mer nordlig linje hadde hatt ett enda bedre glistrekke og var nå ca 100m over meg igjen... Jaja, ma får vel trampe litt mer speedbar da :P
Tok første turnpoint (TP 1) ganske greit og la på skli tilbake mot neste (TP 2), som var starten. På tilbakeveien var nok sklistrekket litt dårligere, det ble å skru litt småsaker her og der for ikke å komme alt for lavt. Tapte mye tid på dette og tapte nok enda mer da jeg kom meg over starten og andre turnpoint, surra alt for mye her og drifta vekk fra punktet. Fikk omsider tatt punktet, men måtte ha litt mer høyde før jeg stakk mot siste turnpoint (TP 3). Igjen ble det mye sløsing av tid i svake og udefinerte bobbler... Stakk tilslutt da jeg hadde fått nok av 1,5-0,5 m/s bobbler... Ble enda mer småskruing, denne gangen sammen med Thor Erik Stranna og Kristian Anderson (?). Vi holdt på helt til vi kom til begynelsen av kryssinga av Flatdal (1), her fikk Thor Erik og Kristian høyde fort, mens jeg var nødt til å få litt mer høyde før jeg kryssa. Ble liggende å leite litt før jeg fant noe med mat i, men da bar det opp til 2250, så var det bare å trampe pinne å gli. Selve kryssinga gikk greit, lett medvind ut til punktet og lett motvind tilbake. Kom tilbake med ok høyde og så til min store overraskelse at Thor Erik lå under meg å skrapa!! Jeg tanka ca 200 høydemeter før jeg bestemte meg for at jeg hadde nok høyde til å komme over flata og inn til mål. Men med en gang jeg gikk ut av bobbla traff jeg brødsynket. Å fy faen som det sank!!! Jeg var nå hellig overbevist om at jeg aldri i verden ville nå over flata og dermed hadde bæsja heftig på leggen... Karra meg saaaakte over kanten og jada! her begynte det sånn smått å pipe igjen!!! Hanga meg langsetter kanten til jeg bestemte meg for å krysse flata. Kom inn i mål med goooood høyde. ENDELIG!!! Dette var min aller første målpassering i Norgescup og det var DIGG!!! Spirala meg ned og landa i komfortabel avstand fra pakke-feltet (ca 3m :D)
Fattern hadde til og med blitt litt interessert i en tandemtur! Å han som alltid har vært så skeptisk. Jadaså, så får men vel lufte gammern en dag da.

Siste dag og nok en gang var forventningene skyhøye! Sola bakte tidlig på mårran til tross for litt vind. På vei opp til start var forhåpningene fortsatt høye, men det skulle fort endre seg. Jeg hadde akkurat rukket å pakke ut vingen, sjekke liner og legge vingen i snurp i skyggen i det cirrusen kom...

Det ble med den ene omgangen på Lørdagen, men den var absolutt fin nok :) Så alt i alt veldig fornøyd :)

En liten video Tore Flåten har laget fra oppgaven på lørdag: http://www.vimeo.com/24664655

Andre task i Hallingdal

Etter å ha sitti på ræva en hel dag på grunn av for mye vind, var det godt å komme seg opp på start igjen!

Startet noe seint i dag, mister nemlig motivasjonen av å ligge å duppe lenge rett over start.

Det viste seg å være vanskelig å komme opp, så dro til høyre etter start og prøvde veggen der, men den ga heller lite. Prøvde meg derfor enda lengre mot høyre og ut til andre sida av bolla (1) der, men her endte jeg bare opp med å sette meg fast! Dæven som det blåste!
Trodde en stund jeg hadde bæsja skikkelig på leggen da jeg ble stående å rygge 200m over toppen, men kom meg heldigvis ut igjen.

Jeg ble egentlig liggende å skru noen flistete litt hissige småbobbler her helt til starten gikk.
Rett etter at starten hadde gått klarte jeg heldigvis å få tak i no småsaker litt lenger ut, som jeg greide å bli med opp ett lite stykke, men var fortsatt forholdsvis lavt da jeg stakk. Så nå Tore Flåten med sin grønn/hvite Omega 8 ENDA lanvere og litt lenger inn i dalen!!! Pokker meg glad jeg ikke var han. Kan nevnes at han endte med å lande på ett lite jorde i hallingdalen (2).
Jeg kom lavt inn over jordet Tore landa på og fikk has på ei lita bobble her, ble med den laaaangt bakover, den drifta enormt mye! Bestemte meg rett å slett for å la det stå til, så det var landinger lenger innpå her også. Fulgte bobbla helt inn på neste etasje av åsen og stakk litt lengerbortover langs med denne kanten (3). Plutselig rappa det til! Ohey! Her var det bare å henge med!!! Det regelrett spruta til himmels!
Litt høyere opp ble bobbla litt bedre og etterhvert så tikka det jamt oppover med 5m/s!!! Ble med denne helt opp til det stoppa og la meg på skli over dalen (4) mot første turnpoint.

Det ble ett rimelig langt sklistrekk! Halvveis til neste turnpoint møtte jeg på teten, de hadde tatt første TP (TP 1) og var nå på tur tilbake mot neste TP (TP 2). Jeg klarte ikke å få taket på noe av det jeg fant på veien mot TP 1, lenticularisene var nå også godt etablert på himmelen. Ble nok litt psyka ut av akkurat dette, selvom lufta kjentes fin ut (om enn litt mye vind og motvindsstamping).
Kom meg da etterhvert bort på TP1 og fikk tak i ei driftebobble her som jeg ble med litt opp og mest inn på åsen. Trodde nå jeg hadde driti meg ut ved å bli med for langt inn. Det ble noen spennende minutter med stamping i kompresjon før jeg kom meg ut til åskammen igjen.
Det ble nå mye flying med krabbevinkel og litt humping i noen knøttsmå bobbler som kom susende oppover lia.
Jeg kom meg endelig opp over toppen (5) rett før TP2 og her slapp det en fin bobble. ble med denne opp helt til den plutselig forsvant!!! "Jaja, så får man skli da" tenkte jeg, og la på gli mot TP 2.

Det sank noe helt vanvittig midt over dalen her og jeg kom inn veldig lavt på åsen. Så Jan Richard ligge å skru over en kolle rett foran meg, så prøvde meg dit. Men det var ikke snakk om, 2-3 i synk og kraftig motvind satte en effektiv stopper for den planen...

Jeg fikk nå øye på en hel gjeng som hadde landa på ett jorde under meg (L), jeg prøvde meg tilbake medvinds og endte med å lande der jeg også. Alltid koselig å lande med andre folk.

Fant nå ut at jeg hadde vært 100-200m unna å ta TP 2... Hadde nok klatra en del på listene hadde jeg gjort det! Jaja, sånn kan det gå.

Årets første Norgescup!

Og da var vi i gang med sesongen her hjemme! ENDELIG!
Turen gikk til Hallingdal og første omgang i Norgescupen.

Lørdagen var første dag med oppgave-flying. Starten gikk fra Liagardane (S) og vinduet åpnet 1230. Jeg tok av ca kl 1300 og etter litt knoting nede i lia lå jeg høyt oppe med resten. Nå var det bare å holde høyden og vente de siste 15 min til starten gikk. Det burde vært lett skuring, men jaggu pokker ble vi ikke flusha ned hele gjengen!

Bilde 1, dagens oppgave.

Jeg lå kanskje 1 km bak start og 1200m over og det var bare så vidt jeg klarte å karre meg over ryggen bak start! Her snakker vi brødsynk!!!!
Jeg ble nå liggende å klore nedi lia øst for start (1) sammen med noen andre. Vi fant ei svak drifter vi ble med oppover heløt til starten gikk. Eller skulle gått blir vel mer riktig for min del. Vi hadde 2km radie på starten, jeg hadde prestert å sette radien til 400m (rød sirkel rundt "S")... TABBE!!!!
Dette medførte at jeg måtte fly 1500m tilbake mot start, motvinds, for å ta starten! Tapte masse tid på dette og da jeg kom tilbake til samme stedet bobbla lå noen minutter tidligere, var den borte. Klarte å klore meg fast på noe annet småtteri og endte med å stikke retning Gol i ca 1000m!!! Det er lavt!!

Fikk ett par runder over ett jorde oppi lia litt lenger fram (2), før jeg fant ut at det drifta for langt bak i skauen. Stakk nå mot kollen med antenna (3), der jeg så noen andre skru. Kom inn litt under toppen og klarte å henge meg opp til litt over før jeg måtte stikke videre.
Kom inn med max 100m på dalbunnen nedafor Flatagrov-starten (4). Her klora jeg meg fast i noe annet småtteri. Klarte bare så vidt ta denne! Det var ei lita hissig i fillerblåst bobble, typisk Flatagrov bobble med andre ord...
Den drifta såppas godt at jeg til slutt endte rett over første turnpoint som var skianlegget i Gol!! Ikke dumt det da! :P
Men oj! GPS'n viste 5km/t bakkefart, men om dette var forover eller bakover er svært uvisst...
Nå ga jeg mer eller mindre opp, stakk mot hovedlanding i Gol og hadde i grunn tenkt til å lande. Men da flyr jeg inn i ei diiiiiger laminer 3 m/s bobble, rett over "sentrum"! Denne ble jeg med helt opp til skybas før jeg begynte stampinga mot neste turnpoint, som var halvveis tilbake igjen til Liagardane.

Sklituren bort tok vel ca 30min og jeg kom fram sammen med to andre, omtrent på høyde med åsen. Heldigvis lå det ei god bobble rett før punktet, så det var bare å skru seg opp igjen til skybas så fort punktet var tatt, grei skuring!

Nå var det å komme seg nesten til Nesbyen for å ta siste turnpoint og så komme seg tilbaket til mål i Gol. Det skulle vise seg å bli lettere sakt en gjort!
Jeg kom inn over Gol i skybas og var fortsatt rimelig høyt rett før der dalen bryter av 90 grader. jeg sikta meg nå inn mot Veikulnatten, som pleier å være en bænkers trigger!

Dagens oppgave sett fra start og østover mot Gol.

De to andre jeg hadde flydd sammen med kom nå inn skrått bakfra på andre sida av dalen og jeg bestemte meg for at det er bedre å være 3 som søker enn å søke alene, så jeg sklei bort til dem. Tabbe nr. 2... Vi fant ikke en dritt! Det var litt småpip her og der, men vi var så godt som parkert i hjørnet av dalvinden (5). Bare så vidt det penetrerte.
Sikta meg på nytt mot Veikulnatten, denne gangen 800m lavere enn i sted...

Det endte som det måtte, med landing på ett ny-gjødsla jorde (L). Naturligvis... Heldig for meg så hadde det vært godt med solinnstreåling her å møkka hadde tørka inn, tror det ville vært en kjip jobb å vaske av vingen etterpå!

Det viste seg at nesten alle hadde blitt satt ned rundt omkring her. Alle parkert av dalvinden.


Forklaring til bilde 1:
TP = Turnpoint/vendepunkt (Tallene beskriver rekkefølgen vi skulle innom turnpoint/vendepunkter)
Gul sirkel rundt TP = ca radie rundt turnpoint/vendepunkt (400m)
Svart sirkel rundt "S" = 2km radie, den jeg skulle ha satt
Rød sirkel rundt "S" = Radien jeg faktisk satt, ca 400m
Rød sirkel rundt Mål = End of speed, slutt på bruk av speedbar. (du er i mål, men må fortsatt fly inn til 400m radien (gul sirkel) for å få tidspoeng)

Neeeesten til Gardasjøen

Denne gangen startet vi på den første starten av hovedstartene, den jeg synes er best; gress-starten (S)!
Igjen var det duket for en flott distanse tur, og denne gangen fridistanse!!

Jeg startet sammen med JR og Jan i dag også og planen var først og fremst å komme seg til Rubbio (3), den samme starten som PG konkurransen startet fra (Trofeo Montegrappa).

Ruta

Vi kom oss forholdsvis greit opp foran start og stakk raskt til Costalunga (2), som ikke produserte de grommeste bobblene helt enda. Det ble å ligge å jobbe med no småsaker helt til vi bestemte oss for at dette gadd vi ikke lenger, og så stikke mot Rubbio.
Ved Rubbio hadde vinduet for konkurransen åpnet og det lå masse konkurransevinger i skybas og på vei opp.
Her var det litt smårotete luft, så da JR foreslo flatlandsflying var jeg helt med. Vi stakk litt før Jan og fant ei lita fislebobble vi lå å venta i. Da Jan kom stakk vi nesten umiddelbart. Jan bestemte seg nå for å fly tilbake, han hadde visst ikke helt trua på flatlandet sa han...

Det kan nevnes at noen dager før jeg kom ned hadde visst en tysker prøvd seg på nesten samme ruta som jeg og JR nå skulle fly. Få hadde trodd han da han sa at flatlandet funka svært bra! Vi skulle nå vise at tysker'n faktisk hadde rett!

Jeg fant ei slapp fislebobble over første landsbyen (4) vi kom over, det ble å ligge å jobbe litt med denne for å få høyde til å nå neste by (5). Vi vant noen hundre høydemetere før vi stakk.

Det skulle vise seg å bli ett laaaaangt sklistrekk bort til neste by, det tok nesten en evighet å komme fram og det eneste vi fikk på veien var noen småpip i varioen som holdt ca 1 1/2 runde før det ga seg.

Endelig var vi kommet fram til byen, her måtte det da slippe! Men faen så lavt vi var!!!
Vi så to store industribygg i utkanten av byen og bestemte oss for å stikke dit. Dette var siste mulighet, fant vi ikke noe her var det bare å prøve å tre seg ned på det lille jordet ved siden av byggningene, eventuelt lande på taket (!) av byggningen. Her var det full gutsing! Alt eller ingenting!!
Ca 20-30 meter over enden av siste taket begynte det å småpipie litt for oss begge. Vi klora oss fast i det lille som var. Her var det bare å holde fokus. Ett lite uoppmerksomt sekund her og vi ville begge stå på bakken! Dæven som jeg konsa... Det gikk saaaakte og smått oppover, meter for meter, etterhvert ble bobbla litt sterkere og straks lå vi å cruisa i en laminær fin 2-3 m/s bobble! JOHOOOO!!!!

Så var det bare å sikte på neste by (6). For å få ett god sklistrekk brukte vi motorveien under oss. Vi antok at denne ville trigge og la oss ca der vi trodde bobblene ville komme med tanke på dagens vindrettning og styrke, samt vår egen høyde. Og jammen viste det seg å virke!!! Hadde småpiping i varioen halve veien bort til neste landsby.

Her kom vi fram med ganske komfortabel høyde, men bobblene her var ikke fullt så enkle å ta. Eller det vil si, for MEG var de ikke det. JR derimot, spratt opp som en tørr kork, og vips var han i skybas mens jeg knota laaaangt under.

Etter mye ufokusert vasing fant jeg endelig noe med mat i, en jamn 2'er. Det var nå jeg la merke til det lille akroflyet som lekte seg over småflyplassen vi passerte for ca 10 min siden (!) *grøss* Glad jeg ikke befnt meg der nå! Omtrent samtidig kommer JR inn på sambandet og kommenterer akkurat det samme! Jeg ligger nå å flyter sakte oppover og har pokker meg også underholdning å se på! Det er slettest ikke værst å fly PG! :)

Det tok sin tid, men endelig var jeg neste i skybas. Bobbla var nå såppas svak at det ikke var noe poeng å ta den høyere opp. JR lå nå ca 100m over meg.
På grunn av all disen var det vanskelig å se hva vi hadde foran oss, da spesielt med tanke på skyer. Men JR lå helt oppe i inversjonen og så ei lita sky som jeg ikke hadde sjangs til å se. Så da stakk vi mot skya over første åsryggen (7).

Her kom jeg også inn med god høyde og JR spratt nok en gang opp som en kork! Skal si den fyren er dyktig til å skru!!! Jeg derimot var nok en gang alt for utolmodig, fikk i utgangspunktet en flott 2'er rett under JR, men ville ha mer! Så dermed forlot jeg det flotte løftet og bega meg innover dalen, dårlig ide! Her fant jeg hovedsakelig turbulens... Lite å hente her, så det var bare å stikke lengre inn, medvinds.
Da jeg endelig fant noe her inne, ble det å drifte enda lengre inn dalen, for så få ett helvetes motvindslegg ut igjen.
Til slutt fikk vi samla oss i skybas og vi stakk videre bortover.

Herfra var det ganske grei skuring, ting gikk forholdsvis enkelt. Men ved første bobbla støtte jeg på ett småfly (8) som passerte i min høyde ca 500m lengre fram! Jaja, han flyr da VFR han også... Håper virkelig han har øya med seg.
Vi tok dagens høyeste (9) i siste bobbla før landing, på sklistrekke her kunne vi faktisk skimte Gardasjøen (10) laaaangt der framme i disen, Hadde vi bare fått ei bobble til!
Da vi kom ut i dalen vi landa ved så jeg til min store forskrekkelse at alt av landingsjorder var borte! Alt var vinranker!! (Det skal nevnes at på jorder med vinranker står det støpte betongstolper eller tre-stolper i jorda for å holde vinrankene oppe. Jeg har per dags dato ikke landet på ett sånt jorde, men kan levende forestille meg at det er noe kjipt å tre seg nedpå en av de stolpene *au*)
Så da jeg ikke fant noe endte det med topplanding (L). JR tassa også inn etterhvert.

Vi var vel begge ganske sikkre på at dette ville bli en seeein kveld, for ikke å si en tidlig mårra! Jeg var helt overbevist om at vi ikke ville være tilbake i Bassano før tidligst neste morgen...

Så for å få litt fortgang på sakene tassa vi ned til nærmeste landsby for å vente på bussen. Her ble vi like greit plukket opp av ett italiensk par som kom fra Verona (dit vi skulle for å ta toget hjem). Vi ble kjørt helt til inngangen på togterminalen, ikke værst :) Her gikk det raskt unna, vi fikk etter litt flaks bilett på siste toget som skulle dra 5min seinere. Vi slang oss på og tre stopp seinere stod vi i Bassono hvor det tilfeldigvis sto en taxi å venta på oss!

3 timer etter at vi landa stod vi igjen på Tilly's med like stor glis som dagen før :D

41 km tur/retur i Bassano, Italia

Lenge sida siste innlegg nå, men nå kommer en serie fra siste tids flying. Starter med en flott 41km Tur/retur jeg fløy sammen med Jan Richard Hansen og Jan Rogndalen. Vi starta en liten gjeng fra Costalunga-starten (S)  forholdsvis tidlig og ingen hadde egentlig noen spesifik plan. Det var en stund svakt forran start, så jeg bestemte meg for å stikke over dalen og til hovedstarten (1), og ble derfor for sein til å bli med Jan Richard og Jan, som tok av rett etter meg og kom seg opp over Costalunga, til Rubbio (2). Dermed fikk de litt mer distanse enn meg.

Første halvdel av ruta

Jeg fløy ut til Monumentet (3) og tilbake til hovedstarten mens jeg venta på at de skulle komme tilbake. Over hovedstarten fikk jeg igjen besøk og vi stakk ut mot Monumentet, fin bobble her og raskt videre øst.
Ved neste dalkryssing sleit jeg stort. Hadde en mye dårligere linje enn JR og Jan og endte opp dritt-lavt over den, fra før, lave åsryggen (4) som går ut her og til elva (6). Lå en stund her å stanga i motvind og nulla før jeg fant ei grombobble over huset på østkanten (5) av den lave åsryggen. den steig godt med 4-5 hele veien opp! Heldigvis for meg sleit JR og Jan også med å finne noe fornuftig her, så jeg kom meg opp til dem i denne bobbla. Da vi hadde toppa ut her ble vi møtt av ett seilfly som kom fra øst. Han lå ett stykke under oss og skrudde på hjørnet av fjellet på østsida av elva.
Nå bar det rett inn i bolla (7) på andre sida av elva, i følge JR kunne det dra av kraftig her og være forholdsvis turbulent, men i dag var det ganske så fint her, om enn litt vindfullt... Vi ble liggende å søke litt i bolla før vi fant noe med mat i. Jeg og JR kom oss opp først og venta en kort stund på Jan som kom raskt etter. Det var ikke akkurat dagens høyeste, men det var i det minste nok til å komme seg over ryggen og antenna (8), for så videre nedover dalen :) Herfra og ned til vendinga gikk ting ganske enkelt, skrå medvind førte til raske, gode sklistrekker og høye bobbler ga oss god arbeidshøyde. På grunn av kraftig iversjon og nærmest null utbytting av luft siste ukene (?) var det ganske disig. Det var derfor ekstra kult å ta ei bobble helt opp til inversjonen og se dis-laget ligge som ett tykt grått teppe over landskapet og ikke minst se skybasen lengre inn i fjella stikke opp av dette disige teppet!

Andre halvdel av ruta

Vi fløy så langt vi hadde lov til (i dalen (10) vi snudde ved er det en CTR som vi ikke har lov å fly inn i) og jeg spurte like greit JR og Jan om vi ikke skulle prøve oss hjem igjen også! Jeg må ærlig inrømme at jeg hadde null tro på at vi skulle klare det. Hovedgrunnen til at jeg spurte var egentlig at det ville gi oss en kortere haike/transport tilbake til byen. Jeg visste av tidligere erfaring at det ikke var videre enkelt og komme seg tilbake, dels grunnet få mennesker som ville plukke opp haikere (spesielt tre mannfolk!) og dels på grunn av ett stort fravær av offentlig transport (måtte går 3 timer sist gang før jeg fikk haik inni her, buss/tog eksisterer ikke)
JR og Jan var ganske enige i at vi like greit kunne prøve oss tilbake, så da gjorde vi det. Det skulle vise seg å bli en knotete oppgave. Den tidligere skrå medvinden var nå, av naturlige årsaker, byttet ut med tildels kraftig og skrå motvind! Vi klarte å karre oss bortover langs med kammen, men kom du rett over ryggen så komprimerte vinden ganske kraftig og faren for å bli blåst bakpå var i aller høyeste grad reell! (Bak åsen var det litt mye flora, les SKAU) Så det ble å prøve å ligge litt framfor toppen og helst over! Rett på østsida av antenna møtte vi på Hanglider-konkurransen, det virka som de hadde ett vendepunkt litt lenger øst for der vi møtte dem. Vi hanga/skrudde oss litt opp her til vi så at vi hadde høyde til å lempe oss over ryggen med antenna igjen. Her, nesten rett over antenna, traff vi på dagens beste bobble, den steig jamt og fint med 7 hele veien opp!!! HG'ene så dette og hang seg på! 


Så gjaldt det å krysse over elva igjen og tilbake på den lave åsryggen. Igjen endte jeg opp lavt her, men denne gangen var jeg heldigvis (for meg riktignok) ikke alene! Vi kom alle tre lavt inn. 
Vi skrudde på noen småsaker rett ved der jeg tok grombobbla tidligere på dagen, men alt vi fant var slappe ettermiddagsbobbler uten no særlig mat i. 
JR kom seg litt høyere enn meg og Jan og stakk raskt videre oppover åsryggen. Jeg og Jan derimot endte opp farlig lavt og var begge to ganske skråsikre på at "her lander vi". Jeg fulgte etter Jan utover mot flata (11) og gode landinger, men var litt usikker på om jeg ville nå fram. Jeg sikta meg inn på ett lite jorde jeg trodde jeg kunne nå og samtidig lempe meg over ledningene som gikk på kryss og tvers der nede. Kanskje 100m over bakke fant jeg ei lita bobble jeg så vidt vant 1-2 m per runde i og meldte raskt i fra til Jan. Etter få sekunder lå vi å søkte og skrapa sammen.Vi vant Stadig noen få meter og etter kanskje en 15-20min med intens konsentrasjon og søking tikka det jamt oppover med 2 m/s, som økte til 3-4 m/s litt høyere opp!!!
Vi toppa ut maks høyde her og så nå JR ligge å skrape terrenget ett godt stykke forran oss. Vi sklei storfornøyd høyt over han, men han var raskt oppe nesten i samme høyde som oss. Herfra (12) hanga vi oss videre bortover. Jeg og Jan klarte så vidt å lempe oss over siste kollen (13)før dalkryssinga mot Monumentet. JR kom ikke så høyt og måtte derfor fly rundt hele kollen!!! Han ble derfor hengende litt etter.
På solsida av denne kolle lå det en flott 3-4 m/s bobble. Herfra var det bare å ski rett hjem! For en fantastisk følelse!!!! 
Når jeg kom tilbake over hovedstarten hadde jeg såppas god høyde at jeg like greit tok turen over Costalunga igjen, for å få en ordentlig tur/retur!!!

Hele ruta vi fløy

Jeg og Jan landa vel omtrent samtidig på hovedlanding (L) med kanskje dagens breieste glis!! Dette hadde vi virkelig ikke trodd vi skulle få til da vi snudde 41 km lengre unna! 
Litt seinere kom også JR inn for landing, etter over 6 timer i lufta!


Det var sjeldent godt med no mat og litt vannlating etter landing :P


Tusen takk til JR og Jan for en fantastisk fin tur! 
Min aller første tur/retur var det også :)

30km trekant Nord for Samoens

Spent pilot speider etter termikk

Da var endelig dagen for trekant-oppgaven min kommet. Trykket var noe lavere enn dagen før, solinnstråling og vind var meldt akkurat det samme som gårsdagen. Dagen før hadde jeg og Emma vært en tur oppe på starten som heter La Bourgeoise, som er en sør-vendt start. Meldinga så riktignok svak nordlig vind, men på starten sto det godt inn denne dagen.

Snart startklar på La Bourgeoise

Etter å ha glemt både lommebok og mobil hjemme, og dermed fått en ekstra retur, kom jeg endelig opp til parkering. Men her begynte jeg virkelig å lure. I går stod vinden godt inn her nede i dette passet, nå kom den fra nord! Ville det ikke være mulig å ta av fra La Bourgeoise alikevel?
Jeg ga faen og tusla opp til starten. Joda, det sto inn her, om enn ikke like godt som i går, så stod det i allefall inn.

Endelig i lufta og på vei opp

Brukte litt tid på starten for å forsikkre meg om at det ikke var no muffens i lufta før jeg pakka ut og tok av. Flott start og kom raskt inn i en flott bobble som tok meg opp til skybas på 2700moh.
Jeg sklei over Pointe de Angelon på vei mot Morzine.
Over Morzine så jeg to andre PG'er som lå under meg. De hadde tydeligvis tatt av fra en takeoff like over Morzine og var nå på vei ned til landing der.

Første skybas, kursen settes mot Morzine
(Landsbyen i bildet)

Jeg la kursen rett over skianlegget vest for Morzine, Jeg var ganske sikker på at jeg ville finne noe over toppen her, kikka på varioen og så at synke ble mindre og mindre, men nei. Glei over toppen uten ett eneste pip... Satte så kursen mot Mont Chery, toppen som ligger nord-vest for tettstedet les Gets. Møtte på to tandemer som hadde tatt av fra toppen av skianlegget her. Lå å rota og leita i ett ganske uoversiktelig løftområde en stund før jeg sklei litt lengere sør-vest, med sikte på en sky. Her heiv det oppover. Flotters! Ny skybas, denne gangen 2850moh, sånn ca i allefall...

Etter andre skybas over Les Getz,
kursen blir satt mot Marcelly i front.

Nå ble kursen satt rett mot Marcelly. Den hadde en flott sky som kom opp fra den sør-vendte gropa, over seg. Men når jeg tok en nærmere titt så jeg at skya nærmest lå flatt utover mot sør. Antok dermed at dette ville bli en helvetes lesidebobble og ga f... Fløy så langt jeg turte og la kursen tilbake mot Samoens og le Bourgeoise.

Over Marcelly, utsikt hjem igjen mot
Samoens

Etter ett ganske humpete mellomparti kom jeg fram til le Bourgoise ca 100m under toppen, og hammra forbi (!) Her var det noen ganske udefinerbare løftområder og ellers synk, motvind og dårlig stemmning. prøvde meg litt ut mot byen før jeg gikk for le Criou. Fikk no smågreier her før jeg prøvde meg tilbake til byen. Planen var å lande i bakhagen der vi bor, men på grunn av alt for mye motvind måtte jeg droppe dette og lande i byen istede.

Fornøyd pilot på bakken i
Samoens

Landa med ett digert glis etter å ha fullført en kort, men flott trekant (og min aller første distanse i Alpene!!!) Flott førstetur fra nytt sted :)